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[托福培训]吴玉:新托福议论文写作就这么简单

来源:朗阁教育 2016-03-03 编辑:朗阁小编 299人看过 10万人已领免费资料    雅思托福0元试学

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朗阁海外考试研究中心的老师认为,这种观念也好,以及伴随这种观念而来的行动也好,都是不适用于新托福考试的。


朗阁海外考试研究中心  吴玉

 


大部分中国学生有一个根深蒂固的观念,在语言考试的听说读写四门中,听力和阅读一定是容易拿的,写作和口语相对来说是比较难以攻克的。这带来的一个后果就是这些考生把大把的时间都分给了听力和阅读,题海战术发挥得淋漓尽致,而整个过程中没开口讲几句英文,没下笔写几篇文章。


朗阁海外考试研究中心的托福培训认为,这种观念也好,以及伴随这种观念而来的行动也好,都是不适用于新托福考试的。

 

从托福官方提供的中国大陆考生历年新托福考试四门均分的详细数据来看,在新托福考试中,中国考生的听力反而是最弱的,写作和阅读分数较高,甚至写作在2010年还比阅读高出了1分。笔者每次在面对学生的次课上,都会对学生说的一句话是:新托福写作其实是四门里面最简单的,要想总分高,作文一定要练好,新托福写作不同于雅思写作,想拿一点都不难!

 

那么,问题来了,洋洋洒洒一篇400字左右的文章,到底应该从哪几方面入手去准备呢?到底简单在哪里呢?根据笔者多年的教学经验,总结了要想写好一篇新托福议论文,考生需要在平时通过训练搞定的几个方面。

 

一、审题

正确审题是写好一篇作文的基础,也永远是写作老师在课堂上要帮助学生解决的靠前问题。笔者曾经在课堂上问学生,造成审题出问题的原因有哪些?根据学生的反馈,单词不认识、题目中限定词、特殊词没注意都是引起偏题、跑题的主要原因。

 

坦白来说,在新托福写作中,要想在题目中碰到不认识的单词,还真不是一件容易的事,因为新托福议论文的题目、话题或者说用词大都是“接地气”的,不会用一些高深的生僻词来出题,考生大可放心。当然,对于基础真的特别弱、词汇量匮乏的考生来说,这一点还是需要去重视的。那么,怎么解决这个问题呢?笔者给出的建议是,千万不要盲目去背各个话题的词汇,而是要有针对性地只背题目中应该会出现的词汇。到这儿,可能有读者会提出疑义了,你怎么知道哪些词会在题目中出现、哪些词不会出现呢?这里需要指出的是,所有的海外考试都有一个共同的特点叫题库制,这个特点也催生了一个名词叫“机经”,即机考的经验。考生只需要去研究出题的规律即可大致知道每一场考试可能会考察的范围。当然,笔者在教学过程中从不大肆宣扬机经的重要性和神奇性,因为这个纯粹是概率学和运气的问题。回到问题的根本,怎样才能避免单词不认识,非常简单,既然考试的题是重复用的,那么考生只需要去总结近几年中国大陆和北美考过的真题,把这些题目过一遍就可以了,不认识的单词查一下背一下,都认识的话就不用花更多的时间了(注意这里考生只需要看题看单词,暂时还不用想这个题怎么写)。这样下来,首先就能考试中不会碰到没见过的单词。

 

另外,在笔者的教学过程中,也经常发现题目中的单词全都认识,但是学生还是写偏题的情况。分析下来了解到,根本问题还是出在看题不仔细,题目中的关键信息、限定词汇没有重视。例如:

In today’s world, the ability to cooperate well with others is more important than before. Do you agree or disagree?

 

这个题目中的核心词汇包括cooperate以及than before。笔者发现很多学生在行文过程中,都忽略了对before这个词的解读。全文都在谈如今合作有多么重要,而没有与过去为什么合作不那么重要进行对比。

 

再如:The car has had greater effect to society than the airplane has to. Do you agree or disagree?

 

以下对笔者的一位学生所写的段落进行分析:

First and foremost, there are more alternatives to cars. Automobile is a kind of short-distance transportation, which is used mostly in daily life but also cause some problem like traffic congestion. Therefore, in order to solve the serious traffic problem, the government implements a gamut of proposals, encouraging people to take other transportations, to name a few, railway ,bus and subway. Subway, for specific example, was quickly accepted by the public and spectacularly convenient. Intensively developing in recent decades, the subway attracts more people attributes to its cheap price and, especially, punctuality. To compared, individuals should pay the cost of gasoline, parking and maintenance for their private cars, which is more expensive than a two dollars’ subway ticket. Also, another perk of subway is that passengers will never be saddle with the problem of traffic congestion because subway always has its own lane. As a result, more and more people have the tendency to choose subway over privet cars. On the contrary, as the only long-distance transportation, air-plane, as a monopoly in the sky, does not have any alternative recently and has a wider improving spectrum in the future.

 

大家可以看到,除了很多语言错误外,全段大篇幅在对subway进行描述,然而题目是需要考生将car和airplane进行对比。所以,写得再怎么多,都是不得分的,而因为这个问题失分,确实是特别可惜,又让人百思不得其解的。因此,建议考生拿到一个题目,先问自己一个问题,这个题目的话题词是什么?有没有对比信息?有没有限定词?并带着这些问题开始写作,这样才能避免写得多写得顺畅但是不得分的尴尬。

 

二、素材

关于素材,也就是文章中写点什么内容,很多考生最头疼的就是无话可说。新托福写作考察的话题包括教育、就业、个人成功、社会、家庭、环境、媒体、旅游、科技等。话题种类繁多,笔者一般会要求学生在平时多做素材的积累,比如每天看两个话题的范文,搜集出文章中的论点、论据,并用中文或者key words记录下来,形成自己的素材库,考前翻阅一下。即便是出现新题,考生也不用担心,因为平时积累的素材多了,思路就宽了,总能带来一些启发。

 

三、结构

谈到结构,笔者想到了之前去参加ETS官方培训时,有一位老师提出了一个问题,说学生在课上问到中国语文的作文是总分总的结构,托福还是这么写会不会太低端了啊?官方给出的回答是,总分总的篇章安排不叫低端(low),而叫经典(classic)。我们都说一个写作题目没有标准答案的范文,但是有一个东西可以说是形成了不成文的规定的,那就是一篇好的作文一定是有头有尾、中间细分几段论证的,这一点可以从很多官方给出的范文或是学生的文章中得到证实。

 

另外,很多考生还存在疑问的一点在于到底一篇文章是写四段还是五段,在之前的授课中,笔者也跟学生讨论写4段式或者5段式的原因以及各自的利弊。一般写4段式的学生都是因为主体段只能想出两条理由,实在是想不出第三条理由,只能以1+2+1的结构完成文章。大家都知道一般来说要想拿到不错的分数,一篇新托福议论文需要写到400字左右,那么,如果主体段只写两段,势必需要考生在这两个段落的论证细节上

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